Samhällsplaneringen måste ta parkeringsproblemen på Trossö på allvar. Det blir allt svårare med att hitta parkering på Trossö. Problemen ökar i takt med uppgående konjunktur då fler får arbete. Samtidigt planeras för fler bostäder där det idag finns parkering. Antalet parkeringsplatser minskar samtidigt med att behovet ökar.
Med ökad svårighet att parkera drabbas handel och näringslivsutveckling negativt. Med en enkel visuell koll ser man att det är fullt i hamnen, nästan fullt på parkeringen vid Lokstallarna ända fram till Lidel, Chapmansplan etc. De parkeringar som i första hand krisar är inte korttidsparkering centralt med timavgifter utan är heldagsparkering till Trossös arbetsplatser. Sedan kan man alltid resonera kring om det är rätt eller fel om de boende på Trossö har två eller en bil, eller om vi ska ha parkeringsskiva eller ej, men det är inte riktigt där problemet ligger.
Därutöver har vi turism. Vi vill ha fler turister, många kommer med bil, husbil eller turistbuss. Kan fungera med kollektiv matartrafik, men det resonemanget haltar om vi samtidigt vill få turister att övernatta på Trossö eller dess närhet. Turistbyrån ligger vid torget, fint läge, men det för också med sig trafik och ett parkeringsbehov.
Jag är en god vän av en utbyggd kollektivtrafik. Stora parkeringsplats i utkanten med matartrafik, kan vara en kompletterande lösning. Vi har redan idag en mycket bra utbyggd kollektivtrafik, hade fler använt eller kunnat använda bussar, cykel, båt, tror jag att en stor del av parkeringsbekymren kunde lösas. Om det bara vore så enkelt men det är det inte.
Under nästa halva arbetslivet har vi en föräldraperiod, där vi lämnar hämtar på dagis och skola, korta marginal mellan arbetsdagens slut och barn som ska till sin aktivitet och så ska man handla etc. Med den livsstil som de flesta föräldrar idag väljer är bilen en benförlängare som gör att tillvaron fungerar. Vi har stundom en negativ debatt om långa dagar för barn på förskolan. Om vi väljer bort bilen till förmån för kollektivtrafik blir det för många barn en betydligt längre dag på förskolan.
Kan man ur ett samhällsplaneringsperspektiv se helheten, tror jag att vi bättre kan möta framtiden. Man måste även bättre förstå och respektera livets olika faser och nuvarande och kommande livsstilar. Fas i livet inverkar starkt på hur vi väljer färdmedel vilket inverkar på behovet av närhet mellan parkering, arbetsplats, dagis, affär etc.
Peter Christensen (fp)
Nättraby
